Aquaplaning: Qué es, causas y cómo reaccionar de forma segura al volante

En nuestro concesionario Ford en Vilafranca del Pènedes nos preocupa mucho tu seguridad al volante. Por eso no solo queremos ofrecerte los mejores servicios en nuestro taller Ford en Vilafranca para que tu vehículo se encuentre en las mejores condiciones, sino que también queremos informarte sobre aspectos que tienen que ver con la presión de neumáticos y otros conceptos que afectan a tu seguridad como es el aquaplaning.

En este artículo nos vamos a centrar en qué es el aquaplaning en un coche. No solo se trata de que lo conozcas mejor para que sepas cómo evitar el aquaplaning al conducir, sino también lo que tienes que hacer sobre cómo reaccionar ante el aquaplaning paso a paso. Presta atención a los siguientes apartados ya que te pueden ayudar a mejorar mucho tu seguridad al volante.

¿Qué es el aquaplaning y por qué ocurre al conducir sobre agua?

Además de aprender qué es el aquaplaning es importante conocer por qué se produce el aquaplaning en un vehículo.

El aquaplaning es un fenómeno físico dinámico que se produce cuando un neumático encuentra más agua en la calzada de la que sus acanaladuras son capaces de evacuar a través del dibujo de la banda de rodadura. Por este motivo es muy importante contar con los neumáticos en buen estado y que cuenten con un buen dibujo, para poder evacuar agua.

Cuando se acumula una balsa de agua por delante de la rueda, la presión del agua sobre el frente del neumático aumenta a gran velocidad y si esa fuerza supera el peso que soporta la rueda contra el suelo el neumático se separa físicamente del asfalto para flotar sobre una fina película de agua con los riesgos que eso conlleva.

Cuando se produce esa pérdida de adherencia por lluvia neumático el vehículo pierde capacidad de tracción, frenado y control direccional.

¿A qué velocidad se produce el aquaplaning​?

No existe una velocidad fija sobre aquaplaning velocidad a la que ocurre, ya que dependerá del grosor de la balsa de agua y del estado de la rueda. A pesar de esto, es importante señalar que en condiciones de lluvia intensa y con acumulación de agua constante en el firme el riesgo de sufrir un aquaplaning aumenta a partir de los 80 km/h.

Factores de riesgo: Neumáticos desgastados, velocidad y presión incorrecta

Este efecto flotación de la rueda sobre el agua no surge por casualidad, sino que hay una serie de factores de riesgo que pueden provocar su aparición. En este caso, debemos tener en cuenta tres factores bastante determinantes.

El primero de ellos es la profundidad del dibujo del neumático y aquaplaning. Un neumático que está nuevo cuenta con un dibujo de unos 8 mm de profundidad y es capaz de evacuar decenas de litros de agua por segundo. Si el neumático está desgastado, es evidente que su capacidad de expulsar agua cae bastante y, por lo tanto, propicia el aquaplaning incluso a velocidades reducidas.

El exceso de velocidad también es otro factor de riesgo. A mayor velocidad, menor es el tiempo del que dispone el neumático para canalizar y drenar agua.

Para terminar, la presión de neumáticos incorrecta aquaplaning también influirá en el peligro de aquaplaning en charcos y balsas de agua. Un neumático que está poco hinchado cuenta con el centro de banda de rodadura hacia adentro, por lo que acumula más agua debajo del neumático. En el otro caso, en el que está más hinchado, se reduce la superficie total del área de contacto del neumático con el asfalto, por lo que también es peligroso.

¿Cómo reaccionar si tu coche hace aquaplaning?

Si sufres un aquaplaning existen una serie de reacciones que debes tener en cuenta para tratar de solventar el problema.

Uno de los aspectos más importantes es que no debes pisar el freno de forma brusca. A pesar de que pueda parecer algo instintivo, si pisas el freno de forma brusca mientras las ruedas flotan se bloquearán. Cuando el neumático salga del charco habrá un desequilibrio inmediato y una pérdida total de la trayectoria.

Tampoco des tirones ni gires el volante. Sigue la dirección mientras estás flotando y al recuperar el agarre con la calzada el vehículo seguirá en la dirección en la que apuntan las ruedas.

Levanta el pie del acelerador poco a poco y deja que el freno motor y la resistencia aerodinámica reduzcan la velocidad poco a poco. En los vehículos manuales pisa el embrague en tramos rectos para desacoplar el motor y repartir las masas de forma equilibrada entre ambos ejes sin que haya tirones.

Cómo prevenir el aquaplaning

Para prevenir el aquaplaning es importante que sustituyas los neumáticos cuando estos estén muy desgastados. Aunque el límite legal es 1.6 mm, si quieres mejorar tu seguridad no deberías bajar nunca de 3 mm en climas lluviosos.

Circular por las huellas de los vehículos que van delante de ti también ayuda, ya que estos han despejado parte del agua dejando un surco más seco sobre el que rodar.

Para terminar, reduce la velocidad de forma preventiva en un 30% y aumenta la distancia de seguridad. Siempre debes adecuar la velocidad a las circunstancias de la vía.

Aquaplaning en el eje delantero vs. trasero: Diferencias y pérdida de control

Cuando se produce aquaplaning en el eje delantero se provoca un subviraje. En estos casos, el motor se sube bruscamente de revoluciones al perder resistencia el neumático motriz y el volante se vuelve más suave y flotante.

Cuando se sufre aquaplaning en el eje trasero se genera un sobreviraje. Las ruedas traseras no tienen volante para corregir la trayectoria, por lo que si el eje trasero flota en el agua el vehículo pierde estabilidad direccional y puede acabar haciendo un trompo fuera de la carretera.

¿Por qué debes desactivar el control de crucero cuando llueve con intensidad?

Cuando un neumático entra en una balsa de agua y empieza a perder tracción el control de crucero detecta una pequeña variación en la velocidad programada e inyectará más combustible para mantener el ritmo. Con esto lo que hará será acelerar el motor en el momento más crítico, lo que no es nada bueno para este problema.

¿Quién tiene la culpa en un accidente por aquaplaning?

Hay una falsa creencia sobre que un accidente causado por aquaplaning exime al conductor de sus consecuencias debido a que se puede considerar como un “caso fortuito”, pero realmente no es así.

A efectos legales y teniendo en cuenta el Reglamento General de Circulación en España el responsable del accidente es de forma sistemática el conductor del vehículo.

Esto es muy importante en materia de aseguradoras, ya que estas y los atestados de la Agrupación de Tráfico atribuirán el siniestro a un exceso de velocidad inadecuada para las condiciones en firme o, en otros casos, debido al mantenimiento deficiente del vehículo.

Debido a esto únicamente será responsable la vía en casos muy excepcionales, por lo que siempre debes prestar atención cuando haya mucha lluvia, no aumentar el riesgo de sufrir aquaplaning y adecuar la velocidad a las circunstancias de la vía para tu mayor seguridad.