¿Qué es el ABS y cuál es su función?

En nuestro concesionario Ford en Calle La Plata, Tarragona, podrás encontrar los mejores Ford con las prestaciones más interesantes. Una de esas prestaciones es la de uno de los sistemas de seguridad por excelencia, el ABS y en este artículo vas a aprender más sobre qué es el sistema ABS en un coche.

Cuál es la función del sistema antibloqueo de frenos ABS​

El ABS es un sistema de seguridad activa que se ha diseñado para que las ruedas se bloqueen por completo y patinen sobre el asfalto cuando se lleva a cabo una frenada intensa o de emergencia.

El principal objetivo para qué sirve el ABS del coche es mejorar la seguridad del vehículo, ya que no consiste en acortar la distancia de frenado, sino preservar la capacidad de dirección del vehículo cuando se produce ese exceso de frenada.

Este sistema antibloqueo de frenos función sirve para mejorar la seguridad cuando una rueda se bloquea por exceso de presión de frenado y pierde adherencia al deslizarse sobre la superficie. Una frenada de emergencia con ABS evita precisamente ese problema, que las ruedas se detengan por completo, por lo que un conductor puede esquivar un obstáculo mientras mantiene el pedal de freno presionado al máximo.

Se puede conducir con la luz de ABS encendida​

Cuando se activa el contacto del coche el aviso del ABS (un círculo con las letras ABS flanqueado por dos paréntesis) se ilumina durante unos seguros para verificar que el sistema funciona perfectamente, como podría ser otro elemento con la presión de los neumáticos, para luego apagarse. En el caso de que el testigo permanezca encendido en el cuadro de instrumentos y no se apague indica que hay un fallo en el sistema.

Que el testigo ABS encendido en el cuadro no implica que no se pueda circular con el coche, ya que el coche se puede mover y sigue contando con el sistema de frenado hidráulico normal. El problema en este caso es que el sistema antibloqueo de frenos función no estará habilitado.

Si está el testigo ABS encendido y no se apaga, ante un frenazo brusco las ruedas se bloquearán por completo. Esto implica que ante este tipo de frenadas no solo perderás la dirección, sino que también alargarás considerablemente la distancia de frenado.

Además de todo esto, también debes tener claro que el resultado en la ITV va a ser negativo. Conducir con el testigo de avería del ABS encendido se considera un fallo grave en la inspección, por lo que obtendrás un resultado desfavorable y tendrás que acudir a un taller Ford en Calle la Plata para solucionar el problema cuanto antes y pasar de nuevo la revisión.

¿Cómo funciona el ABS?

El funcionamiento del ABS se basa en un bucle continuo de monitorización y regulación hidráulica que actúa en milisegundos. Este sistema está compuesto por tres elementos principales que vamos a ver a continuación:

Lo primero, los sensores de velocidad en cada rueda. Estos sensores son los responsables de registrar constantemente la velocidad de giro de cada rueda. Es importante saber cómo limpiar el sensor ABS de la rueda para evitar un sensor de velocidad ABS sucio o roto.

Otro elemento importante es la Unidad de Control Electrónico. Este elemento es el que procesa los datos transmitidos por los sensores. En el caso de que este sensor detecte que la velocidad de giro de una rueda desciende bruscamente en comparación con las demás, interviene de inmediato para evitar que se bloquee.

También está el módulo hidráulico con electroválvulas. Esta parte se encarga de regular la presión del líquido de frenos mediante un ciclo de tres fases que se puede llegar a repetir hasta 20 veces por segundo.

La primera parte del ciclo es la reducción de presión, que cuando la rueda se bloquea la electroválvula es la que se encarga de abrir el paso para liberar presión de la pinza de freno. La segunda fase es la del mantenimiento de presión para bloquear la entrada de más fluido con el fin de estabilizar la rueda y, la última fase, la de aumento de presión. Esta última fase es la que reclama la presión del circuito principal para volver a frenar la rueda cuando recupere tracción.

¿Cómo reaccionar ante una frenada de emergencia con ABS?

Si tu vehículo cuenta con ABS es importante saber cuándo cambiar los neumáticos, pero, sobre todo, cómo reaccionar ante una frenada de emergencia.

Ante una situación de emergencia debes pisar el pedal de freno a fondo y con la máxima firmeza. Además de esto, tendrás que pisar a la vez el embrague y tienes que mantener esta presión a pesar de las vibraciones.

En una frenada de emergencia con ABS notarás una sensación de vibración en el pedal de freno ABS. Es importante que mantengas la presión pese a las vibraciones, ya que es síntoma de que el ABS está funcionando, por lo que es completamente normal.

Por supuesto y, lo más importante, gira con el volante para esquivar el obstáculo. Gracias a que el ABS trabaja para mantener la direccionalidad no deberías encontrarte con problemas a mayores.

Diferencias entre ABS, ESP (Control de Estabilidad) y TCS (Control de Tracción)

Como bien sabes, el ABS es un sistema antibloqueo de frenos que tiene como función principal evitar que las ruedas se bloqueen al frenar para conservar la dirección.

Por su parte, el control de tracción evita que las ruedas patinen sobre una superficie cuando se acelera sin el suficiente agarre.

Para terminar, el control de estabilidad es el que aplica la frenada individual en ruedas específicas para corregir subvirajes o sobrevirajes y mejorar la seguridad de las frenadas.

Averías frecuentes del ABS

A pesar de que el ABS es un sistema robusto, con el paso del tiempo y la acumulación de suciedad, es posible que se averíe.

Una de las averías más frecuentes es el fallo en los sensores de velocidad de rueda. Al estar ubicados junto a los bujes de las ruedas, lo más normal es que se produzcan estos fallos debido a la facilidad que tienen para ensuciarse.

También se puede acumular suciedad en el anillo dentado o fónico, impidiendo que el captador inductivo lea con precisión el paso de los dientes del anillo fónico.

Otro error que se puede dar es cuando hay deterioro en el líquido de frenos. Si el líquido está oxidado con exceso de humedad puede atascar las electroválvulas internas del bloque hidráulico.

También se pueden producir averías en el motor de la bomba del módulo y fallos en la centralita electrónica.

¿Cuánto cuesta reparar el sistema ABS?

Como sucede en otros componentes del vehículo, el precio de la reparación dependerá de dónde se localiza el fallo y de la gravedad del mismo.

Para que te hagas una idea, si es necesario cambiar un sensor de la rueda el coste puede ser de unos 100€ aproximadamente. En el caso de que haya que reconstruir el módulo ABS esto se puede incrementar hasta los 500€ y cuando la sustitución es total por un módulo ABS original el coste puede llegar a los 1.700€.